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25碼(ma)(ma)，是一條紅線，是2019年我國(guo)對(dui)“新國(guo)標(biao)電(dian)動自行車(che)”限制的(de)最高時速。但是消費者明(ming)顯不買賬，25碼(ma)(ma)還不如騎自行車(che)呢？

出品/壹覽商業

作者/駱麗蘭

編輯/木魚

25碼(ma)，是一條紅線，是2019年我國對(dui)“新國標(biao)電(dian)動自行車(che)”限制的最(zui)高時速。

在(zai)去(qu)年央視(shi)“3·15”晚會上，包括哈啰、綠源(yuan)、新日在(zai)內的多家電動(dong)車(che)品牌都上了(le)違規解速“黑名單”。央視(shi)財經更是(shi)點名指出：金(jin)箭、小(xiao)牛兩大品牌電動(dong)自行(xing)車(che)，存在(zai)廠家為其提供(gong)解碼裝置(zhi)。

此后(hou)，涉及電(dian)動(dong)車(che)品牌多(duo)方(fang)回應：會(hui)自(zi)查自(zi)糾，部分品牌也表示會(hui)嚴禁門店修改出(chu)廠設置。

然而，近期筆者在杭州某大型電動市場（含10余家門店）購買電動車時發現，超速電動車依舊存在：在店時都是合標車，但上完牌照出店就變超標車了。不少店家甚至向筆者保證，“只需要十幾個小時就搞定，牌照、解速都是一條龍服務。”

據了(le)解，哈(ha)羅(luo)、雅迪(di)、新日(ri)、臺鈴等品牌(pai)電動銷售門店(dian)人員均包(bao)(bao)解速(su)，據其描述，一般可以(yi)解速(su)至(zhi)45km/h，并(bing)且儀(yi)表上還是顯示25km/h，不用擔(dan)心被抓包(bao)(bao)。

而綠源、愛瑪、小牛等品牌店主則較為謹慎。其中綠源表示“我們不解速的”，但在筆者轉身之際其卻改口道“避開315，新國標解除25km限速方法，新國標解除25碼限速月底(di)來可(ke)免費(fei)解速，也(ye)可(ke)以(yi)找修車行。”愛瑪(ma)、小牛則口頭堅定：“車速最高25碼”，但隨即也(ye)委婉表示“可(ke)以(yi)試騎，實(shi)際的速度你可(ke)以(yi)感受得到的。”

事實(shi)上，“改速(su)不改表”已成了(le)消費(fei)者與電動車行心照(zhao)不宣(xuan)的潛規(gui)(gui)則。按新(xin)國標規(gui)(gui)定，車速(su)不得超過(guo)25km/h，電機功率(lv)最(zui)高不可(ke)超過(guo)400W。

對此，臺鈴電(dian)動自(zi)行車店老板表示，真照這(zhe)來完全符合的(de)就只(zhi)有它(ta)了：“電(dian)機350W，車速極(ji)限能跑到30碼多一(yi)點(dian)點(dian)，但你(ni)騎(qi)過就知道，綠燈閃了你(ni)在(zai)路口都(dou)過不去。”

10余年電驢重度用戶魚七奇也表示：25碼太慢，自行車都能超過，她買電驢時會問能不能解速，不解她就會換一個。

實際(ji)街上的車(che)速度(du)基本都不是(shi)25碼(ma)，據上述臺(tai)鈴店(dian)老板所(suo)說，一些輕摩車(che)設(she)計速度(du)就是(shi)按(an)照70碼(ma)來的，真實電機(ji)800碼(ma)，但標(biao)數都符合新國標(biao)。

新國(guo)標(biao)車(che)在制(zhi)造標(biao)準(zhun)上有(you)兩大要求(qiu)：必(bi)須帶限速(su)(su)提示音和(he)腳蹬子，如果(guo)沒有(you)其(qi)中任意一(yi)(yi)樣，就是超(chao)標(biao)車(che)。因此，一(yi)(yi)般門店(dian)出(chu)售的電動自行(xing)車(che)都(dou)帶有(you)該兩樣，但提車(che)時(shi)，一(yi)(yi)般解速(su)(su)時(shi)也卸掉(diao)了(le)提示音，也可卸掉(diao)腳蹬子。

2019年新國(guo)(guo)標為實(shi)現和緩落地(di)，多地(di)給出3年過(guo)渡期(qi)。如今伴隨新國(guo)(guo)標過(guo)渡期(qi)結(jie)束，各(ge)地(di)對電動自行車的管(guan)理也(ye)在日趨嚴格。

兩(liang)(liang)輪(lun)(lun)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)，也早已因輕量便捷已成為“國民出行(xing)用車(che)(che)”。據中(zhong)國自(zi)行(xing)車(che)(che)協會數據顯示(shi)，2021年(nian)我(wo)國電(dian)動(dong)(dong)兩(liang)(liang)輪(lun)(lun)車(che)(che)社會保有量達(da)(da)到3.4億輛(liang)，預計2022年(nian)將達(da)(da)到3.5億輛(liang)。也就是說，每4個(ge)人(ren)里(li)就擁有一(yi)輛(liang)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)。

然而“達摩克利斯之劍”一直(zhi)懸(xuan)在(zai)電動(dong)(dong)車(che)發展路(lu)上，2009年(nian)至(zhi)2019年(nian)的過去(qu)十年(nian)里(li)，全國道(dao)路(lu)交通事故中(zhong)，電動(dong)(dong)自(zi)(zi)行車(che)騎(qi)行者累計死亡(wang)6.75萬人。平(ping)均下(xia)來(lai)，每天都有約18人在(zai)電動(dong)(dong)車(che)事故中(zhong)死亡(wang)。保障電動(dong)(dong)自(zi)(zi)行車(che)安全依舊(jiu)任(ren)重而道(dao)遠。

好在，雅迪熊貓電動車最高速(雅迪熊貓電動車最高速度)安全(quan)教育成效(xiao)初現：在與外賣(mai)員聊“如何購買外賣(mai)車時”，一名40歲以上的男子(zi)告訴筆者(zhe)：“車子(zi)解速到45km/h就(jiu)差不多了，不要動(dong)電機，速度太高也危險。”

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