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　　利(li)好充(chong)電樁政(zheng)策(ce)余波影響(xiang)下，3月4日早(zao)盤，歐陸通(tong)、奧(ao)特迅等(deng)多只充(chong)電樁概念股延(yan)續上周漲勢。

　　上周五(wu)，同(tong)花順充(chong)電樁概念板塊收(shou)漲2.46%，257只成分股中(zhong)有222股“飄紅”。英可瑞、歐陸通、和(he)順電氣、中(zhong)石科技、高瀾股份、綠能慧充(chong)、奧特迅(xun)、四川金頂、新亞電子、動(dong)力源(yuan)10只小市(shi)值概念股漲停。

　　近(jin)日出爐的《關于新形勢(shi)下配電網高質量發(fa)展(zhan)的指導意(yi)見(jian)》（下稱《意(yi)見(jian)》）刮(gua)來了政(zheng)策東風。據稱，到2025年，配電網應具備5億千瓦左(zuo)右分布式新能源、1200萬臺(tai)左(zuo)右充(chong)電樁接(jie)入能力(li)。

　　廈(sha)門大學中國能源(yuan)政策研究院(yuan)院(yuan)長林伯(bo)強(qiang)告訴《華夏時報》記者，做(zuo)充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)需要配電(dian)(dian)(dian)(dian)網擴容和電(dian)(dian)(dian)(dian)網配合(he)。今后(hou)主(zhu)要的(de)(de)方向可能不在(zai)于外(wai)面(mian)的(de)(de)公(gong)樁(zhuang)，而在(zai)于進入千家(jia)萬戶(hu)。他也提(ti)到，公(gong)樁(zhuang)并不是最(zui)終的(de)(de)盈(ying)利點，民營企業做(zuo)充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)(de)風險很大。

　　政策發布當天(tian)，同花(hua)順充(chong)電樁(zhuang)概念板(ban)塊上漲2.46%，257只個(ge)股里有222股上漲。其中(zhong)10股以漲停收盤，不(bu)過(guo)都(dou)不(bu)是板(ban)塊中(zhong)的權重股，市值多在20億(yi)元(yuan)至(zhi)50億(yi)元(yuan)間。3月4日早盤，概念板(ban)塊整體降溫，但歐陸通、奧(ao)特迅等個(ge)股依然保持了兩位數(shu)漲幅(fu)。

　　記(ji)者采訪了涉及的(de)數家充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁企業。雖然處在充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁概念板塊，但(dan)一(yi)些公司與(yu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁的(de)關系(xi)實則關聯不大。

　　英可瑞方面(mian)表示，公司主要做(zuo)的(de)(de)是充(chong)電樁的(de)(de)充(chong)電模塊、監控系統以及充(chong)電樁整裝。國家的(de)(de)一些利好(hao)政策對公司發(fa)展也是比較有利的(de)(de)。

　　歐(ou)陸通方面則表示(shi)，公(gong)司之(zhi)前做的是(shi)充電樁里的充電模塊，去年已經剝離了充電樁業務，所以今年來(lai)看這(zhe)塊業務不會并(bing)表，該政策(ce)跟公(gong)司營收沒有那么大(da)的關聯。

　　奧(ao)特(te)迅(xun)方面告訴記者，公司主業(ye)之一就是(shi)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站建(jian)設和運營，旗下一個(ge)標準的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)堆是(shi)1080千(qian)瓦，每個(ge)堆會配(pei)12至(zhi)16個(ge)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)終端。據了解，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)堆指(zhi)的(de)(de)是(shi)將交流變為直(zhi)流的(de)(de)電(dian)(dian)源(yuan)集(ji)群(qun)，需(xu)要配(pei)置相(xiang)應的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁作為輸出端，可以實(shi)現充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)模塊的(de)(de)集(ji)中管(guan)理(li)、動(dong)態分配(pei)。至(zhi)于政(zheng)策影響(xiang)，具體情(qing)況還需(xu)關注公司的(de)(de)經營報告，公司肯定是(shi)持續看好新能(neng)源(yuan)行業(ye)的(de)(de)。

　　新亞電(dian)子方面則告訴記者，公司主要做(zuo)的(de)是(shi)用在充電(dian)樁上(shang)的(de)線，但是(shi)不直(zhi)接生產充電(dian)樁，尚未感受到政策對業務的(de)影響(xiang)。

　　配電網是電力系統的(de)重要組成部(bu)(bu)分，覆蓋城鄉區域，連接千家萬戶(hu)，是電力供應的(de)“最(zui)后一公里(li)”。國家發改(gai)委和國家能源(yuan)局兩部(bu)(bu)門發布《意(yi)見》的(de)目(mu)的(de)在(zai)于配電網的(de)高質(zhi)量發展。

　　由(you)于新型電(dian)(dian)(dian)力(li)系統建設的(de)推(tui)進，配(pei)(pei)電(dian)(dian)(dian)網正(zheng)逐步(bu)由(you)單純接(jie)受、分(fen)配(pei)(pei)電(dian)(dian)(dian)能給用戶的(de)電(dian)(dian)(dian)力(li)網絡，轉變為源網荷儲(chu)融合(he)(he)互(hu)動、與上級電(dian)(dian)(dian)網靈活(huo)耦合(he)(he)的(de)電(dian)(dian)(dian)力(li)網絡，在促進分(fen)布式電(dian)(dian)(dian)源就近消納、承載(zai)新型負荷等(deng)方(fang)面的(de)功能日益顯著。《意見》要(yao)求(qiu)(qiu)配(pei)(pei)電(dian)(dian)(dian)網要(yao)補齊(qi)電(dian)(dian)(dian)網短板，提升承載(zai)和保供能力(li)，滿足(zu)大規(gui)模分(fen)布式新能源接(jie)網需求(qiu)(qiu)。

　　發展目前明確提出，配電網承載力(li)和靈(ling)活性需顯著提升，具備5億千瓦左右(you)分布式新能源、1200萬臺左右(you)充電樁接入能力(li)。

　　對(dui)于政(zheng)策(ce)預測的(de)充(chong)電樁規模，特來電副總裁王昆鵬告訴記者，這預計也是新(xin)能(neng)源產業(ye)(ye)政(zheng)策(ce)的(de)關聯(lian)配套政(zheng)策(ce)，現在(zai)這個(ge)數字對(dui)行業(ye)(ye)發展肯(ken)定是有積極影(ying)響(xiang)。從存量(liang)來講，這個(ge)數字包含的(de)空間其實比較小(xiao)。

　　中國(guo)充(chong)電(dian)聯盟數據顯示(shi)，截止2024年1月，全國(guo)充(chong)電(dian)基礎(chu)設(she)施累(lei)計數量(liang)為886.1萬(wan)(wan)(wan)臺，同比增(zeng)加63.7%。以(yi)此為準，到2025年達到1200萬(wan)(wan)(wan)臺的接(jie)入能力意味著35%的增(zeng)量(liang)。以(yi)一臺單(dan)槍普通(tong)快充(chong)樁1萬(wan)(wan)(wan)元至(zhi)1.5萬(wan)(wan)(wan)元計算，就是300億(yi)元至(zhi)500億(yi)元的市場增(zeng)量(liang)。

　　根據公安(an)部數據，截(jie)至(zhi)2023年底，我國新能源汽(qi)車保(bao)有量達2041萬輛，同比增(zeng)長(chang)56%。如(ru)果未來兩(liang)年繼續以這一增(zeng)速(su)增(zeng)長(chang)，到2025年近乎(hu)5000萬臺。車樁比約為4：1，距(ju)離1：1的遠景目標相比仍有較大空間(jian)。

　　工信(xin)部曾提出(chu)，新能源汽車滲透率或在2025年達(da)到45%，并提出(chu)到2025年車樁比達(da)到2：1。

　　《意見》的(de)發(fa)布(bu)指出(chu)了(le)配(pei)電(dian)(dian)網(wang)在充電(dian)(dian)樁發(fa)展(zhan)中的(de)掣肘。原文指出(chu)，電(dian)(dian)動汽車的(de)普及(ji)，帶(dai)動充電(dian)(dian)需求快速增長，但部分商業區(qu)(qu)、居民區(qu)(qu)等(deng)配(pei)變容量(liang)不足(zu)，難(nan)以支撐大規模充電(dian)(dian)設施(shi)(shi)(shi)接入。為滿足(zu)電(dian)(dian)動汽車等(deng)新型負荷用電(dian)(dian)需求，《意見》提(ti)出(chu)科學銜接充電(dian)(dian)設施(shi)(shi)(shi)點位布(bu)局和配(pei)電(dian)(dian)網(wang)建設改造工程(cheng)，并開展(zhan)充電(dian)(dian)負荷密度分析，引導充電(dian)(dian)設施(shi)(shi)(shi)合理分層接入中低壓配(pei)電(dian)(dian)網(wang)。

　　林伯強認為(wei)在充(chong)電(dian)價格(ge)的差(cha)距下，走進(jin)(jin)千(qian)家(jia)萬(wan)戶(hu)(hu)的私樁(zhuang)是(shi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)未來的主要方向。在外(wai)面(mian)的充(chong)電(dian)樁(zhuang)將是(shi)一(yi)種輔助措施。從目前看，充(chong)電(dian)樁(zhuang)市場多(duo)數(shu)尚為(wei)私樁(zhuang)。他也表示，進(jin)(jin)入千(qian)家(jia)萬(wan)戶(hu)(hu)并不容易(yi)，需要政府、電(dian)網和車(che)企的共同(tong)努力。多(duo)裝車(che)就多(duo)賣電(dian)，同(tong)時(shi)推進(jin)(jin)低碳轉型(xing)。而電(dian)動(dong)車(che)進(jin)(jin)入千(qian)家(jia)萬(wan)戶(hu)(hu)也意味著會出現(xian)儲能的大場景，通過低充(chong)高放，將電(dian)賣給(gei)電(dian)網，獲(huo)得價差(cha)實現(xian)盈利。

　　充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)市場發跡于(yu)新能(neng)源汽車，經(jing)過十多年(nian)的(de)發展已經(jing)是(shi)不可或缺的(de)基礎設施。充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)細分(fen)為直流樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)（快充(chong)，常見公(gong)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)）和交流樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)（慢(man)充(chong)，常見私樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)）兩(liang)類。當(dang)前大部分(fen)充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)為私樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)，公(gong)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)保有(you)量(liang)增長亦可觀(guan)。中國汽車流通協會數(shu)據顯示，2023年(nian)公(gong)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)保有(you)量(liang)同比(bi)增長51%，略低于(yu)69%的(de)私樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)保有(you)量(liang)增速。

　　記者從(cong)一位證(zheng)券從(cong)業人士了解(jie)到(dao)，國(guo)企在(zai)基礎設施先天(tian)條(tiao)件(jian)和價格上更有優勢。民營做充(chong)電樁或(huo)許和進入高速公路(lu)、加(jia)油站行業一樣，不(bu)是(shi)不(bu)能(neng)和國(guo)企競爭，而(er)(er)是(shi)應該(gai)有所選擇，進行差異(yi)化競爭。如果價格戰打到(dao)底可能(neng)會被國(guo)企吞沒。若能(neng)小(xiao)而(er)(er)美，解(jie)決(jue)熱門地段免排隊等痛點，走小(xiao)眾(zhong)高端(duan)路(lu)線或(huo)許是(shi)一個方(fang)向。

　　目(mu)前，公(gong)樁(zhuang)私樁(zhuang)都處于(yu)快速發展的(de)階段，中國的(de)車樁(zhuang)比(bi)也(ye)處于(yu)世界領先水平。但適度超前的(de)發展也(ye)帶了利用率(lv)不足(zu)的(de)問題(ti)，全國乘(cheng)用車市場信息聯席會秘(mi)書長崔(cui)東樹也(ye)公(gong)開(kai)指出了充電設施總體虧(kui)損的(de)現實。競爭加劇之下，充電樁(zhuang)的(de)盈利好時代尚未可知(zhi)。

　　利好(hao)消(xiao)息一(yi)出，投(tou)資者(zhe)聞著資金(jin)的味道(dao)就來(lai)了。但充電(dian)樁并不(bu)像一(yi)波股價這么好(hao)做，行(xing)業更關心的，也許(xu)是這能否激發長期效(xiao)應(ying)。

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